公司主編的省廳課題“橋隧合建體系施工與變形控制關(guān)鍵技術(shù)研究”順利通過鑒定評(píng)審

近日，由公司主編的浙江省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目“橋隧合建體系施工與變形控制關(guān)鍵技術(shù)研究”順利通過鑒定評(píng)審。這一成果不僅肯定了團(tuán)隊(duì)兩年來的辛勤努力，也展示了公司在科研實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新能力上的雄厚底蘊(yùn)。

該研究項(xiàng)目依托235國道杭州老余杭至五常段改建工程第二標(biāo)段，針對(duì)橋隧合建結(jié)構(gòu)施工中的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了深入研究。項(xiàng)目旨在通過技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化橋隧合建體系施工工藝，控制施工變形，提升工程質(zhì)量和安全性能。研究成果不僅為后續(xù)類似工程提供了寶貴的參考，而且通過實(shí)際應(yīng)用，有效提高了結(jié)構(gòu)的防裂抗?jié)B性能，為施工安全提供了有力保障。

在235國道杭州老余杭至五常段改建工程中，采用“軟弱地基橋隧合建施工及監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題研究成果，通過課題研究的橋隧合建工況結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移結(jié)果選擇最優(yōu)施工方案，施工過程中根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整隧道上部結(jié)構(gòu)施工順序、施工時(shí)間，應(yīng)用課題所研究的橋隧合建結(jié)構(gòu)沉降控制技術(shù)、大體積隧道結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、臨近基坑橋樁保護(hù)技術(shù)等，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，橋隧合建結(jié)構(gòu)地基沉降及差異沉降控制以及結(jié)構(gòu)受力變形均滿足設(shè)計(jì)要求，有效提高了橋隧合建結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。研究成果不僅可以推廣應(yīng)用于此類橋隧合建工程，還可以推廣運(yùn)用于各種軟土地區(qū)的高架橋、明挖隧道工程當(dāng)中，順應(yīng)我國交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的部署與實(shí)施以及我省“兩個(gè)高水平”建設(shè)交通強(qiáng)國示范區(qū)目標(biāo)，為打造我省一流交通基礎(chǔ)設(shè)施提供理論及實(shí)踐支撐，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

4月23日，浙江省交通運(yùn)輸廳在杭州主持召開了“軟弱地基橋隧合建施工及監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2022-GCKY-14）項(xiàng)目成果鑒定會(huì)。參加會(huì)議的有杭州市交通運(yùn)輸局、項(xiàng)目承擔(dān)單位的代表和特邀鑒定組專家，與會(huì)專家和代表聽取了項(xiàng)目組的成果匯報(bào)，審閱了相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)討論，一致認(rèn)為該項(xiàng)目研究成果豐碩、技術(shù)先進(jìn)、應(yīng)用前景廣闊，項(xiàng)目組研究成果總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，同意通過鑒定評(píng)審。

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，研究團(tuán)隊(duì)在國家級(jí)核心期刊上發(fā)表了2篇高質(zhì)量的論文，并獲得了1項(xiàng)實(shí)用新型專利、1項(xiàng)發(fā)明專利和1項(xiàng)中國軟件著作權(quán)，編制了1部企業(yè)級(jí)工法。

此次項(xiàng)目順利通過鑒定評(píng)審，不僅彰顯了公司在橋隧合建領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，也為公司未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、高效、卓越”的企業(yè)精神，不斷推動(dòng)科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。